Tantangan dan peluang bagi konsumen! ✅ RATU SELULER ⭐⭐⭐⭐⭐

Honda hanya akan menjual mobil listrik di Vietnam pada tahun 2040

Dalam acara sharing tentang strategi elektrifikasi, General Director Honda Vietnam, Mr. Koji Sugita, mengumumkan tujuan perusahaan untuk mencapai 30% produksi kendaraan listrik listrik dan hidrogen global pada tahun 2030 dan mencapai 100% pada tahun 2040 untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050. Hal ini jelas menunjukkan peta jalan transformasi elektrifikasi Honda. Sebelumnya, pada tahun 2022, Honda juga menetapkan target netral karbon pada tahun 2050 untuk seluruh produk yang dijual dengan mengedepankan proses elektrifikasi.

Untuk mendorong proses ini, Honda berfokus pada pengembangan kendaraan hybrid (HEV) sebagai faktor penting dan efektif untuk mencapai tujuan tanpa berinvestasi terlalu banyak atau mempengaruhi kebiasaan penggunaan mobil pelanggan. Honda dan Toyota sama-sama percaya bahwa mobil hybrid akan menjadi lini mobil yang penting di masa depan Vietnam.

Apakah tujuan Honda hanya menjual mobil listrik mungkin dilakukan di pasar Vietnam? Namun dalam 20 tahun ke depan, Honda punya cukup waktu untuk mempersiapkan rencana tersebut. Namun, investasi infrastruktur pengisian daya sepertinya bukan prioritas Honda, melainkan menunggu pemasok pihak ketiga. Namun jika pasarnya cukup besar, investasi pada infrastruktur pengisian daya juga merupakan peluang bagi investor.

Di Vietnam, saat ini terdapat sekitar 10 unit yang menyediakan stasiun pengisian independen, namun jumlah tersebut masih terlalu kecil dibandingkan dengan permintaan kendaraan listrik di pasar. Namun, dengan kuatnya perkembangan pasar kendaraan listrik di Vietnam, jumlah ini diperkirakan akan meningkat.

Dengan membuka peluang bagi produsen mobil lain untuk menggunakan stasiun pengisian daya, Vinfast telah menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan kendaraan listrik di Vietnam. Ketika produsen mobil berbahan bakar bensin menutup pintunya, transisi ke kendaraan listrik menjadi perlu.

Pertarungan kendaraan listrik akan lebih seimbang ketika merek dengan basis pelanggan setia seperti Honda memiliki lebih banyak peluang untuk mempercepat pangsa pasar kendaraan listriknya. Mobil hybrid akan membantu Honda mempertahankan penjualan yang stabil sebelum pasar mobil berbahan bakar bensin menurun di masa depan.

2040 tidak ada lagi mobil berbahan bakar bensin

Dalam acara sharing tentang strategi elektrifikasi, Mr. Koji Sugita – General Director Honda Vietnam mengatakan bahwa perusahaan bertujuan untuk mencapai 30% produksi kendaraan listrik murni (EV) dan kendaraan listrik hidrogen (FCEV) pada tahun 2030 secara global dan mencapai 100. % pada tahun 2040 – mencapai tujuan menjadi netral karbon (Net Zero) pada tahun 2050. Pembagian yang dilakukan Honda Vietnam ini hanya memperjelas peta jalan konversi elektrifikasi. Sebelumnya, pada tahun 2022, perusahaan juga menyampaikan tujuannya untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050 dengan seluruh produk yang dijual dengan mengedepankan elektrifikasi.

Untuk “mengurangi keterkejutan” dari proses ini, kata Bapak Koji Sugita mobil hibrida (HEV) akan menjadi faktor penting dan sangat efektif untuk membantu Honda segera mencapai tujuannya tanpa berinvestasi terlalu banyak serta mempengaruhi tren dan kebiasaan penggunaan kendaraan pelanggan. Oleh karena itu, bersama dengan rekan senegaranya Toyota, Honda terus menjadi perusahaan mobil yang teguh dengan pandangan bahwa mobil hybrid adalah lini mobil yang sangat penting dalam waktu dekat di Vietnam.

Faktanya, tujuan ini juga sejalan dengan peta jalan transformasi ramah lingkungan yang diumumkan Vietnam pada tahun 2022 ketika Vietnam secara bertahap membatasi produksi, perakitan, dan impor kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2040 dan mencapai 100% kendaraan menggunakan listrik dan energi ramah lingkungan pada tahun 2050. Namun jika dibandingkan ke duniabanyak negara akan mulai melarang penjualan mulai tahun 2025 (Norwegia) atau 2035 (UE), target Vietnam masih terbilang lambat.

Honda Hanya Jual Mobil Listrik, Mungkinkah?

Ada banyak pendapat bahwa perusahaan mobil seperti Honda yang tidak memiliki infrastruktur pengisian listrik, sepenuhnya beralih ke model mobil ini, kehilangan “mangkuk nasi” mereka karena ini merupakan prasyarat bagi sebagian besar pembeli mobil memutuskan untuk membayar lebih. Mengabaikan faktor tersebut, ini adalah tren yang harus diikuti karena jika setelah tahun 2040 perusahaan yang masih memproduksi mobil berbahan bakar bensin menyusutkan pasarnya sendiri, apakah Honda EV akan mampu bertahan di pasar Vietnam?

Berkat ketangguhan Vinfast, Vietnam telah mengalami proses transisi ramah lingkungan yang belum pernah terjadi sebelumnya, yang dapat dilihat dengan mata telanjang mulai dari kapasitas pasar, selera dan opini konsumen, hingga jumlah produsen mobil baru yang mendekat. Namun sebagian besar perusahaan mobil listrik selain Vinfast hanya melakukan penjualan “simbolis”, meskipun desainnya beragam dan bahkan lebih indah, namun hanya menjangkau sebagian kecil konsumen yang membeli mobil ekstra dan memiliki ruang yang cukup luas untuk mengisi daya rumah.

Lantas jelaskah rencana Honda yang hanya menjual mobil listrik tidak layak?

Tidak! Pasalnya Honda masih punya waktu sekitar 20 tahun lagi untuk mempersiapkan rencana tersebut, sehingga merupakan waktu yang cukup lama untuk melakukan segalanya jika perusahaan ingin berinvestasi. Namun tampaknya Honda dan produsen mobil lainnya tidak akan mengambil risiko berinvestasi di stasiun pengisian daya melainkan mengandalkan pemasok pihak ketiga karena jika kapasitas pasarnya cukup besar, berinvestasi di infrastruktur mobil listrik juga merupakan “hidangan lezat” bagi investor mana pun. dengan pengalaman.

Diketahui, di Vietnam saat ini terdapat sekitar 10 penyedia stasiun pengisian independen namun mereka hanya beroperasi secara moderat dengan lebih dari 100 titik pengisian daya. Jumlah ini terlalu kecil bahkan untuk kebutuhan jumlah kendaraan listrik “di luar Vinfast” yang ada sedang digunakan. Namun, dengan tren promosi penjualan mobil listrik di Vietnam saat ini oleh merek mobil besar, terutama negara tetangga China, dalam waktu dekat jumlah ini mungkin akan meningkat tajam, menuju kemungkinan “penghijauan” stasiun pengisian daya di Vietnam. Itu semua tergantung “kapasitas pasar yang cukup besar”.

Lalu bagaimana jika kapasitas pasar tidak cukup besar bagi perusahaan atau individu stasiun pengisian independen untuk berinvestasi di stasiun pengisian?

Hal ini sangat kecil kemungkinannya terjadi seperti perusahaan mobil yang tidak memproduksi mobil listrik karena hanya dalam 1-2 dekade, negara-negara termasuk Vietnam akan menutup pintunya terhadap mobil berbahan bakar bensin, sehingga memaksa transisi ini terjadi. Saat ini, jika Anda ingin membeli mobil baru, tidak ada perusahaan yang akan menjual mobil berbahan bakar bensin kepada Anda, begitu pula sebaliknya, jika Honda ingin menjual mobil berbahan bakar bensin, tidak akan ada pasar yang besar yang menerimanya.

Dan meskipun pada saat itu sistem stasiun pengisian daya independen masih terlalu sedikit, kabar baiknya adalah Vinfast kemungkinan besar telah membukanya untuk dibagikan kepada produsen mobil lainnya. Sebab menurut sharing miliarder Pham Nhat Vuong sebelumnya, membiarkan produsen mobil lain berbagi stasiun pengisian daya sudah ada dalam perhitungan perusahaan namun akan memakan waktu sekitar 10 tahun. Selain itu, perusahaan V-GREEN, yang diinvestasikan oleh Mr. Vuong awal tahun ini, juga bertujuan untuk mengembangkan 150.000 port pengisian daya di seluruh negeri dengan model “stasiun pengisian universal”, yang juga berencana untuk mempertimbangkan stasiun pengisian daya berbagi stasiun yang sama setelah sekitar 5 tahun beroperasi.

Saat ini perang mobil listrik akan lebih berimbang, merek dengan pelanggan setia seperti Honda akan lebih berpeluang mengakselerasi pangsa pasar kendaraan listrik meski tertinggal. Belum lagi, mobil hybrid akan membantu perusahaan menjaga kestabilan penjualan dalam menghadapi tren penurunan mobil berbahan bakar bensin dalam satu dekade mendatang.