Temukan rahasia lem, lapisan lantai dan rahasia penikmat mobil

Cara Menghindari Mobil Mewah Lama Tertabrak dan Banjir: Lihat Lem, Lapisan Lantai, dan Poin oleh Orang -orang itu sendiri.

Dalam pertukaran antara tuan rumah Dang Viet dan Tn. Nguyen Quang Trung, pemilik H3T Auto Salon, topik yang disebutkan adalah tentang membeli mobil mewah bekas dan bagaimana memeriksa untuk menghindari tertipu.

Tn. Trung menyarankan agar memilih unit terkemuka untuk memeriksa mobil sangat penting. Dia menekankan inspeksi cat secara keseluruhan di dalam mobil untuk mempertimbangkan apakah itu seragam. Semua keraguan perlu diperiksa dengan cermat. Dia juga menekankan lem pemeriksaan pada mobil, terutama di pintu, capo, batang mobil, karena lem hanya muncul pada logam.

Selain itu, ia juga berbagi tentang memeriksa perangko pada lampu dan kacang pada mobil untuk mendeteksi tanda -tanda perbaikan. Dia juga menekankan bahwa memeriksa lantai mobil untuk mendeteksi tanda -tanda mobil dibanjiri.

Untuk kasus di mana kendaraan hancur atau banjir, pengujian menyeluruh atas detail dan tanda -tanda perbaikan sangat penting untuk memastikan bahwa pembelian mobil tidak berisiko. Ini membantu pembeli untuk memiliki gambaran umum tentang kondisi mobil dan menghindari ditipu saat membeli mobil bekas. Jika kendaraan dibanjiri, mungkin ada jejak seperti noda menguning, atau tanda -tanda lantai mobil dilepas untuk memperbaiki sistem listrik. Menghapus lantai mobil dan pemasangan ulang dapat membuat detail yang tidak dimeating, tekuk, tidak pasti seperti aslinya.

Misalnya, jika unit perawatan mobil profesional tetap menjadi interior kendaraan baru, tidak mungkin membuat mobil asli yang hanya indah dan diedit oleh perusahaan. Di Vietnam, banyak perusahaan dapat menutupi kursi kulit, penutup kulit untuk tamu yang sangat indah tetapi dapat mendeteksi kelainan ketika melihat lebih dekat pada detailnya.

Salah satu masalah yang menarik adalah “ODO Tassels”, mengubah jumlah mobil yang tepat. Mobil mewah lebih sulit untuk melempar ODO karena sistem elektronik yang rumit, pelanggan harus membawa mobil ke dealer asli untuk memeriksa dengan cermat, dan berhati -hatilah saat membeli mobil bekas.

Di bagian belakang mobil, pengguna dapat dengan mudah memeriksa lem, jika tanda -tanda abnormal terdeteksi, perlu untuk memeriksa lebih hati -hati. Mengenai ban, menonton minggu dan tahun produksi di tubuh ban membantu mendeteksi ketidakkonsistenan. Untuk mobil tua, periksa dengan cermat sebelum pembelian sangat penting. Gambar memainkan peran penting dalam menarik pelanggan ke situs web Anda. Penggunaan gambar yang indah dan berkualitas akan membantu meningkatkan peluang untuk menarik perhatian pengguna dan membuat kesan positif pada mereka.

Untuk memastikan gambar di situs web Anda memenuhi persyaratan kualitas dan menarik pelanggan, Anda perlu memperhatikan memilih gambar yang sesuai dengan konten situs. Pilih gambar yang kreatif dan indah dan renungkan pesan yang ingin Anda kirim ke pelanggan.

Selain itu, Anda juga harus memperhatikan optimasi gambar untuk mempercepat pemuatan situs web. Gunakan alat kompresi gambar untuk mengurangi kapasitas file gambar tanpa mempengaruhi kualitasnya. Ini membantu situs Anda memuat lebih cepat, meningkatkan pengalaman pengguna dan peluang untuk meningkatkan mesin pencari.

Ingat, merawat gambar di situs web bukan hanya untuk dekorasi tetapi juga bagian penting dari strategi SEO Anda. Investasikan waktu dan upaya dalam memilih dan mengoptimalkan gambar untuk mencapai efek terbaik dalam bisnis online Anda.https://www.youtube.com/watch?v=OD6_QAIJZOW

https://www.youtube.com/watch?v=OD6_QAIJZOW

Berikut adalah pertukaran antara tuan rumah Dang Viet dan Mr. Nguyen Quang Trung, pemilik H3T Auto Salon, tentang topik: Membeli mobil mewah bekas, bagaimana cara memeriksa untuk tidak dibodohi?

Halo. Misalnya, dengan mobil ini, apa yang harus saya periksa untuk memastikan bahwa saya telah membeli mobil tanpa ditabrak air, tanpa masalah saat Anda berkomitmen?

Pertama, saya sarankan Anda memilih unit yang benar -benar memiliki reputasi baik sehingga Anda dapat “memahami rambut Anda” ketika orang salah.

Saya mengambil contoh dengan Mercedes-AMG GLE 53 ini, pertama-tama kita perlu melihat apakah keseluruhan cat di setiap posisi pada mobil seragam. Lokasi mana pun terasa mencurigakan, saya akan memeriksanya dengan cermat. Bahkan, setiap mobil dapat mengecat ulang seperti yang baru, tetapi di mata pelukis, mereka akan melihat mobil mana yang telah dicat ulang. Karena, tidak ada mobil yang dapat membuat ulang 100% mirip dengan warna cat asli.

Namun, untuk pelanggan biasa, saya pikir Anda tidak menyadarinya.

Detail apa yang menurut Anda harus kami periksa?

Untuk mengetahui apakah mobil asli atau tidak, orang sering mengatakan bahwa perlu untuk melihat apakah “lem” asli atau tidak. Lem hanyalah lem di ujung bagian logam, bagian plastik tidak masuk hitungan karena tidak ada lem. Lem hanya tersedia di pintu, Capo, batang mobil.

Terlepas dari kendaraan, ketika jatuh, seperti menabrak dari depan, lem pada capo akan sangat dipengaruhi. Pada saat itu, capo ditekuk, ketika diperbaiki, harus diluruskan. Dengan demikian, lem asli tidak akan ada lagi tetapi harus diperbarui, maka akan ada jejak. Atau sel -sel melingkar di bawah capo jika tidak rata, sekrup memegang bagian -bagian dan rencana kait jika ada tanda -tanda perbaikan yang dapat kita deteksi.

Selain itu, kami juga dapat memeriksa perangko pada lampu. Perangko ini memiliki lima produksi. Jika tahun pembuatan lampu bertepatan dengan tahun produksi mobil asli, jika tidak bertepatan, lampu mobil dapat diganti.

Atau telinga memiliki kacang untuk tetap diperbaiki. Jika hancur dan dihapus, kami dapat mendeteksinya.

Selain area Capo, pelanggan reguler mana yang dapat diperiksa, Pak?

Saat memeriksa kecelakaan, kami biasanya hanya menganggap lem sebagai yang utama.

Seperti pintu, jika mobil jatuh, pembuat tembaga harus membuat lem baru. Ini akan meninggalkan jejak dan kita bisa mengetahuinya. Dapat dilihat bahwa lem mobil ini sangat seragam dengan warna cat pintu.

Jika mobil ini ditabrak pintu untuk diperbaiki, pasti akan ada titik miring. Selain itu, dalam proses melukis, sulit untuk menghindari debu cat yang menempel pada bagian karet, maka kami juga akan mendeteksi.

Untuk kasus kendaraan banjir akan menunjukkan tanda -tanda di lantai. Jika mobil dibanjiri, akan ada jejak seperti noda kuning, atau tanda -tanda lantai mobil dilepas untuk memperbaiki sistem listrik.

Karena, saat melepas lantai mobil dan kemudian diinstal ulang akan ada detail yang tidak cocok satu sama lain, tertekuk, tidak pasti seperti aslinya.

Misalnya, jika unit perawatan mobil profesional mengulang interior mobil sebagai baru, bagaimana Anda bisa menemukan ini, Pak?

Saya mengkonfirmasi bahwa saya tidak dapat membuat mobil baru dari pabrik. Karena, fasilitas perawatan mobil hanyalah kecantikan dan pengeditan. Awalnya, mobil pabrik dibuat sangat standar hanya di dalam pabrik. Para pekerja selalu berusaha terlihat seperti mobil yang paling keluar dari pabrik tetapi tidak bisa 100%.

Di Vietnam, banyak perusahaan dapat menutupi kursi kulit, kulit yang dibungkus kulit untuk tamu yang sangat indah. Namun, ketika kita melihat lebih dekat pada detailnya, kita dapat mendeteksi sesuatu yang tidak biasa.

Masalah yang diminati banyak orang adalah “ODO Tassel”, yang mengubah jumlah mobil yang tepat. Apa yang bisa Anda bagikan tentang ini?

Saat ini, mobil mewah lebih sulit untuk melempar ODO daripada kendaraan lain. Sebagian besar mobil mewah sepenuhnya dipelihara di fasilitas asli. Menginginkan Odo, mobil -mobil populer hanya berharga beberapa ratus ribu dong. Misalnya, mobil yang telah melakukan perjalanan sekitar 100.000 km ingin kembali ke sekitar 30.000 km hanya biaya 100.000 VND. Namun, sistem elektronik pada model mewah sangat rumit, sehingga pinggiran ODO pada mobil mewah tidak sederhana.

ODO mobil juga akan disimpan pada sistem riwayat pemeliharaannya. Misalnya, jika mobil ganti mobil adalah yang pertama pada 10.000 km, yang kedua adalah sekitar 20.000-25.000 km; Tetapi jika mobil tahun pertama menempuh jarak 20.000 km tetapi 3 tahun kemudian hanya mencapai 22.000 km, kita perlu mengajukan pertanyaan.

Oleh karena itu, pelanggan yang membeli mobil mewah harus membawa mobil ke dealer asli untuk memeriksa dengan cermat, dan harus selalu berhati -hati saat membeli mobil bekas.

Di bagian belakang mobil, yang merinci orang biasa yang dapat dengan mudah memeriksa, Pak?

Demikian pula, tutup bagasi belakang juga memiliki lem. Garis lem ini juga muncul, tidak bersembunyi. Jika tanda -tanda abnormal terdeteksi dalam lem, dudukan tetap … kita perlu melepas belat pintu untuk memeriksa lebih hati -hati. Jika mobil itu indah, kita akan melihat kualitas keseluruhan yang seragam.

Tentang ban, kita melihat minggu dan tahun produksi di tubuh ban. Dengan mobil ini, dua ban belakang diproduksi minggu 30 pada tahun 2020, sedangkan dua ban depan diproduksi minggu 28-29/2022. Untuk mobil yang diproduksi pada tahun 2021, ban yang diproduksi pada 2020-2021 sesuai.

Untuk 2 ban depan, ini dapat dijelaskan bahwa pemilik mobil lama memiliki masalah ban. Pada saat itu, mereka mengubah satu pasangan.

Terima kasih Trung untuk berbagi ini.

Program Di kursi Terkoordinasi oleh Ho Chi Minh City Television & VCCORP Joint Stock Company; Unit Kerjasama Autopro; Unit Penambangan Komersial Adwheel.

: Melihat lem, lapisan lantai dan mengenali poin -poin utama yang diarahkan oleh orang -orang berpengalaman sangat penting.https://www.youtube.com/watch?v=OD6_QAIJZOW