SHOCK: Tesla terdepresiasi pusing setelah 5 tahun – kebenaran di balik mobil listrik?

SHOCK: Tesla terdepresiasi pusing setelah 5 tahun – kebenaran di balik mobil listrik?

Artikel asli telah ditulis ulang sebagai berikut:

Pasar mobil listrik sedang booming, dan Tesla, nama perintis, selalu dikagumi. Namun, kebenaran yang keras diungkapkan: Nilai Tesla Anda dapat berkurang tajam setelah hanya 5 tahun digunakan. Banyak orang berpikir bahwa memiliki Tesla adalah investasi yang cerdas, membawa nilai tambah dari waktu ke waktu. Kenyataannya tidak sepenuhnya seperti itu.

Laporan terbaru menunjukkan bahwa tingkat penyusutan mobil Tesla adalah yang tertinggi dibandingkan dengan mobil lain di pasar, terutama setelah 5 tahun. Ini dapat mengejutkan banyak pemilik yang pernah mengharapkan kemampuan untuk menjaga harga mobil listrik end tinggi ini. Jadi apa penyebab fenomena ini?

Beberapa ahli percaya bahwa kecepatan inovasi teknologi yang cepat dalam industri mobil listrik adalah penyebab utama. Setiap tahun, Tesla dan merek lain meluncurkan model baru dengan fitur dan teknologi yang lebih canggih, membuat versi lama dengan cepat menjadi usang dan valid dikurangi. Peluncuran model baru yang berkelanjutan dengan rentang operasi yang lebih baik, kinerja yang lebih kuat dan harga yang lebih kompetitif juga berkontribusi untuk mengurangi nilai mobil Tesla lama.

Selain itu, masalah pemeliharaan dan perbaikan juga merupakan faktor yang luar biasa. Biaya memperbaiki bagian elektronik yang kompleks dari mobil listrik Tesla terkadang sangat tinggi, menyebabkan kekhawatiran bagi banyak pengguna. Menemukan suku cadang juga bisa lebih sulit dan mahal daripada mobil tradisional.

Selain itu, pengaruh pasar mobil lama juga merupakan faktor yang signifikan. Jumlah mobil Tesla lama di pasaran meningkat, yang mengarah ke persaingan harga dan mengurangi nilai kendaraan bekas.

Namun, tidak semua negatif. Beberapa pemilik Tesla masih dapat menjual mobil mereka dengan harga yang baik, tergantung pada status mobil, versi, dan faktor lainnya. Memilih waktu penjualan juga memainkan peran penting.

Singkatnya, meskipun Tesla masih memegang posisi terdepan di pasar mobil listrik, pada kenyataannya tingkat penyusutan yang tinggi setelah 5 tahun penggunaan adalah apa yang perlu dipertimbangkan konsumen dengan cermat sebelum memutuskan untuk membeli. Memahami faktor -faktor yang mempengaruhi nilai mobil akan membantu Anda membuat keputusan investasi yang lebih cerdas.

#Tesla #auto #stage #price #price #cars digunakan #sing #investment ##mechnology #revewtesla #

                                                                            Cuộc đua điện khí hóa diễn ra rầm rộ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu giúp các mẫu mã ô tô điện, xe hybrid xuất hiện ngày càng phổ biến tại nhiều quốc gia. Thậm chí, tại những thị trường như Na Uy, Trung Quốc hay Phần Lan… lượng ô tô năng lượng mới (gồm xe điện, xe hybrid) bán ra thị trường hàng năm đang dần lấn át so với ô tô động cơ đốt trong. Bên cạnh những yếu tố như giá bán, sạc pin hay phạm vi hoạt động… mức khấu hao hay tỷ lệ giữ giá cũng là yếu tố được nhiều người dùng ô tô điện, hybrid quan tâm.</p><figure class="VCSortableInPreviewMode"><img loading="lazy" data-author="" src="http://queenmobile.net/wp-content/uploads/2025/03/1743326917_200_Viet-lai-tieu-de-hap-dan-gay-to-mo-de.jpg" id="img_148044817552396288" alt="Ô tô điện Tesla mất giá nhanh sau 5 năm đầu sử dụng - Ảnh 1." title="" data-original="https://images2.thanhnien.vn/528068263637045248/2025/3/28/oto-mat-gia-2-1743124469428547433266.jpg" style="max-width:100%" width="1920" height="1080" /><figcaption class="PhotoCMS_Caption"><p data-placeholder="Nhập chú thích ảnh">Ô tô điện sau 5 năm đầu sử dụng có mức khấu hao cao hơn, đồng nghĩa với việc mất giá nhanh hơn so với xe hybrid nói chung</p></figcaption></figure>Mới đây, dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 800.000 ô tô đã qua sử dụng bán ra tại Mỹ trong khoảng thời gian từ tháng 3.2024 - 2.2025, Công ty chuyên khảo sát thị trường, tư vấn mua xe iSeeCars (Mỹ) vừa công bố mức khấu hao, tỷ lệ mất giá của từng mẫu xe sau 5 năm sử dụng.

Mempertimbangkan sistem mesin, menurut mobil listrik Iseecars setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki depresiasi yang lebih tinggi, yang berarti bahwa devaluasi lebih cepat daripada hibrida secara umum. Secara khusus, nilai rata -rata mobil listrik setelah penggunaan 5 pertama memakan waktu sekitar 58,8%, sementara angka ini dengan mobil hibrida hanya 40,7%. Dibandingkan dengan 2023, tingkat kehilangan harga mobil listrik dan mobil hibrida meningkat, tetapi mobil listrik cenderung kehilangan harga lebih cepat daripada mobil hibrida.

Dalam daftar 10 model mobil hibrida yang terdepresiasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan yang diterbitkan oleh Iseecars, model hybrid merek dari Eropa seperti BMW, Volvo, Mercedes-Benz … mobil menurut model, BMW 5 Series Hybrid (64,7%) adalah model hybrid dengan tingkat kehilangan harga tertinggi. Posisi berikutnya adalah milik Volvo XC60 (57,4%); Mercedes-Benz GLC (54,3%), Mitsubishi Outlander PHEV (53,4%). Sebaliknya, model dengan tingkat kerugian terendah adalah mobil Toyota, termasuk: Toyota RAV4 Hybrid (31,2%); Toyota Prius (34,9%); Hibrida Toyota Corolla (35,6%); Toyota Highlander Hybrid (39,8%) dan Toyota Camry Hybrid (39,8%).

Untuk mobil listrik, model devaluasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki tingkat kerugian lebih dari 60%, khususnya, Porsche Taycan (60,1%); Tesla Model Y (60,4%); Tesla Model X (63,4%); Nissan Leaf (64,1%) dan Tesla Model S (65,2%). Bahkan harga tertinggi mobil listrik adalah Jaguar I-Pace, setelah 5 tahun pertama digunakan saat dijual kembali, nilainya berkurang hingga 72,2%. Mobil listrik dengan depresiasi terendah seperti Tesla Model 3, Hyundai Kona juga memiliki nilai jual kembali setelah 5 tahun pertama penggunaan berkurang lebih dari 55%.

Perlombaan darurat berlangsung di industri mobil global untuk membantu desain mobil listrik dan mobil hibrida tampaknya semakin populer di banyak negara. Bahkan di pasar seperti Norwegia, Cina atau Finlandia … jumlah mobil energi baru (termasuk kendaraan listrik, mobil hibrida) yang dijual setiap tahun secara bertahap berlebihan dibandingkan dengan mobil mesin pembakaran internal. Selain faktor -faktor seperti harga, pengisi daya baterai atau kisaran operasi … tingkat penyusutan atau tingkat penahan harga juga merupakan faktor yang diminati oleh banyak mobil listrik dan pengguna hibrida.

Baru -baru ini, berdasarkan survei dan analisis lebih dari 800.000 mobil bekas untuk dijual di AS pada periode 3 Maret 2024 – 2.2025, perusahaan mengkhususkan diri dalam survei pasar, berkonsultasi untuk membeli mobil Iseecars (AS) baru saja mengumumkan depresiasi, tingkat kehilangan harga dari setiap model setelah 5 tahun penggunaan.

Mempertimbangkan sistem mesin, menurut mobil listrik Iseecars setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki depresiasi yang lebih tinggi, yang berarti bahwa devaluasi lebih cepat daripada hibrida secara umum. Secara khusus, nilai rata -rata mobil listrik setelah penggunaan 5 pertama memakan waktu sekitar 58,8%, sementara angka ini dengan mobil hibrida hanya 40,7%. Dibandingkan dengan 2023, tingkat kehilangan harga mobil listrik dan mobil hibrida meningkat, tetapi mobil listrik cenderung kehilangan harga lebih cepat daripada mobil hibrida.

Dalam daftar 10 model mobil hibrida yang terdepresiasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan yang diterbitkan oleh Iseecars, model hybrid merek dari Eropa seperti BMW, Volvo, Mercedes-Benz … mobil menurut model, BMW 5 Series Hybrid (64,7%) adalah model hybrid dengan tingkat kehilangan harga tertinggi. Posisi berikutnya adalah milik Volvo XC60 (57,4%); Mercedes-Benz GLC (54,3%), Mitsubishi Outlander PHEV (53,4%). Sebaliknya, model dengan tingkat kerugian terendah adalah mobil Toyota, termasuk: Toyota RAV4 Hybrid (31,2%); Toyota Prius (34,9%); Hibrida Toyota Corolla (35,6%); Toyota Highlander Hybrid (39,8%) dan Toyota Camry Hybrid (39,8%).

Untuk mobil listrik, model devaluasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki tingkat kerugian lebih dari 60%, khususnya, Porsche Taycan (60,1%); Tesla Model Y (60,4%); Tesla Model X (63,4%); Nissan Leaf (64,1%) dan Tesla Model S (65,2%). Bahkan harga tertinggi mobil listrik adalah Jaguar I-Pace, setelah 5 tahun pertama digunakan saat dijual kembali, nilainya berkurang hingga 72,2%. Mobil listrik dengan depresiasi terendah seperti Tesla Model 3, Hyundai Kona juga memiliki nilai jual kembali setelah 5 tahun pertama penggunaan berkurang lebih dari 55%.

< Div class = "kehamilan">

< H1> Kesimpulan Tesla Electric Car terdepresiasi cepat setelah 5 tahun pertama digunakan

                                                                            <p>Cuộc đua điện khí hóa diễn ra rầm rộ trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu giúp các mẫu mã ô tô điện, xe hybrid xuất hiện ngày càng phổ biến tại nhiều quốc gia. Thậm chí, tại những thị trường như Na Uy, Trung Quốc hay Phần Lan… lượng ô tô năng lượng mới (gồm xe điện, xe hybrid) bán ra thị trường hàng năm đang dần lấn át so với ô tô động cơ đốt trong. Bên cạnh những yếu tố như giá bán, sạc pin hay phạm vi hoạt động… mức khấu hao hay tỷ lệ giữ giá cũng là yếu tố được nhiều người dùng ô tô điện, hybrid quan tâm.</p><figure class="VCSortableInPreviewMode"><img loading="lazy" data-author="" src="http://queenmobile.net/wp-content/uploads/2025/03/1743326917_200_Viet-lai-tieu-de-hap-dan-gay-to-mo-de.jpg" id="img_148044817552396288" alt="Ô tô điện Tesla mất giá nhanh sau 5 năm đầu sử dụng - Ảnh 1." title="" data-original="https://images2.thanhnien.vn/528068263637045248/2025/3/28/oto-mat-gia-2-1743124469428547433266.jpg" style="max-width:100%" width="1920" height="1080" /><figcaption class="PhotoCMS_Caption"><p data-placeholder="Nhập chú thích ảnh">Ô tô điện sau 5 năm đầu sử dụng có mức khấu hao cao hơn, đồng nghĩa với việc mất giá nhanh hơn so với xe hybrid nói chung</p></figcaption></figure><p>Mới đây, dựa trên cơ sở khảo sát, phân tích hơn 800.000 ô tô đã qua sử dụng bán ra tại Mỹ trong khoảng thời gian từ tháng 3.2024 - 2.2025, Công ty chuyên khảo sát thị trường, tư vấn mua xe iSeeCars (Mỹ) vừa công bố mức khấu hao, tỷ lệ mất giá của từng mẫu xe sau 5 năm sử dụng.

Mempertimbangkan sistem mesin, menurut mobil listrik Iseecars setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki depresiasi yang lebih tinggi, yang berarti bahwa devaluasi lebih cepat daripada hibrida secara umum. Secara khusus, nilai rata -rata mobil listrik setelah penggunaan 5 pertama memakan waktu sekitar 58,8%, sementara angka ini dengan mobil hibrida hanya 40,7%. Dibandingkan dengan 2023, tingkat kehilangan harga mobil listrik dan mobil hibrida meningkat, tetapi mobil listrik cenderung kehilangan harga lebih cepat daripada mobil hibrida.

Dalam daftar 10 model mobil hibrida yang terdepresiasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan yang diterbitkan oleh Iseecars, model hybrid merek dari Eropa seperti BMW, Volvo, Mercedes-Benz … mobil menurut model, BMW 5 Series Hybrid (64,7%) adalah model hybrid dengan tingkat kehilangan harga tertinggi. Posisi berikutnya adalah milik Volvo XC60 (57,4%); Mercedes-Benz GLC (54,3%), Mitsubishi Outlander PHEV (53,4%). Sebaliknya, model dengan tingkat kerugian terendah adalah mobil Toyota, termasuk: Toyota RAV4 Hybrid (31,2%); Toyota Prius (34,9%); Hibrida Toyota Corolla (35,6%); Toyota Highlander Hybrid (39,8%) dan Toyota Camry Hybrid (39,8%).

Untuk mobil listrik, model devaluasi tercepat setelah 5 tahun pertama penggunaan memiliki tingkat kerugian lebih dari 60%, khususnya, Porsche Taycan (60,1%); Tesla Model Y (60,4%); Tesla Model X (63,4%); Nissan Leaf (64,1%) dan Tesla Model S (65,2%). Bahkan harga tertinggi mobil listrik adalah Jaguar I-Pace, setelah 5 tahun pertama digunakan saat dijual kembali, nilainya berkurang hingga 72,2%. Mobil listrik dengan depresiasi terendah seperti Tesla Model 3, Hyundai Kona juga memiliki nilai jual kembali setelah 5 tahun pertama penggunaan berkurang lebih dari 55%.